北航航空航天专业就业前景如何

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本文目录一览：

• 1、北航航空航天专业就业前景如何
• 2、航空航天的就业前景
• 3、航空航天类专业就业前景怎么样？本科毕业生可以直接就业吗？

北航航空航天专业就业前景如何

北航航空航天专业就业前景如何如下：

北航航空航天专业就业前景好。

航空航天专业简介：

宇航学院航天飞行器技术系是北航跨院系的全国双一流学科，航空宇航科学与技术的重要组成部分。现设有空间飞行器设计、运载火箭与导弹设计等专业方向，每年招收本科生近百人、全日制硕士和博士研究生约70名。

学校进行着相当规模的外国留学生和在职工程硕士的培养，是学院本科、研究生招生规模最大的系。多年来该系为航天部门输送了大量人才，其中许多人在自己的岗位上作出了突出贡献。

北京航空航天就业情况：

航空航天类专业毕业生就业层次、就业质量也都比较高，绝大多数航空航天类的毕业生都已经进入了国家有关科研院所和航空航天相关企业。

北京航空航天大学本科生留京灵活就业人数比较多，295人，硕士研究生留京人数比较多，关键北京航空航天大学硕士研究生能直接落户，本科生不能直接落户，这可能是本科生自由职业者比较多的原因。

航空航天专业培养目标和开设课程：

1、培养目标：

本专业的办学目的是培养具有航天飞行器系统分析与设计能力的人才。本科生培养注重基础知识和基本技能的训练，结合实践教学，掌握飞行器设计的基本理论与方法，具备从事航天工程领域工作的基本素质；硕士研究生培养注重飞行器设计理论的理解与应用。

能够通过参与实际科研课题，掌握科学研究的方法，具备独立从事科学研究的能力；博士研究生注重创新能力的培养，通过承担实际科研课题，掌握发现问题、解决问题的基本方法，成为具有航天飞行器系统分析与设计能力的高级人才

2、开设课程：

本专业开设的主要课程有：结构力学、飞行力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计与分析、弹道学与动态分析、姿态与轨道动力学、制导系统、课程设计、专业综合实验、航天工程实验等。 初心网

航空航天的就业前景

航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学 、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。培养要求是本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。

航空航天工程专业就业方向

职业方向一 航空航天类工程技术人员。可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。

航空航天工程专业就业前景

航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为社会进步的强大动力。从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。  近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快，一些单位的员工年薪可达十几万，稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。像航天空间设计研究院、航空材料研究院等单位都炙手可热，受到重点院校毕业生的青睐。毕业生就业地域以北京、上海、西安、成都、沈阳、哈尔滨、深圳等省会及核心城市为主。

航空航天类专业就业前景怎么样？本科毕业生可以直接就业吗？

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航空航天类专业的就业与国防事业息息相关，他们大致面临着体制内与体制外的差异。就 北京航空航天大学 的学生而言，由于 中国航空工业 仍处于衰退期，大部分航空企业都位于沈阳、成都、贵阳，待遇也不是很高， 北航 的毕业生一般不愿意去这些单位。大多数学生仍然愿意通过研究生入学考试转专业，去外国企业、留在研究所或其他行业工作。系统内各单位的北航毕业生大多就职于航空航天研究院、飞机制造集团等国防单位。中国航天工业的软硬件条件有了很大改善。 神舟飞船 的研制是在大城市的研究所完成的，基地内只进行设备和发射。

许多航空航天专业的学生可以选择在航空航天系统工作，或者在民用部门或公司从事设计、开发和研究。航空航天专业属于高、精、尖科学，研究航空航天专业难度很大，需要付出很大努力。航空航天是一项孤独而艰苦的工作。许多宇航员在偏远地区努力工作。他们没有高收入和吵闹的城市生活。他们中的一些人致力于中国的航空航天事业，一些人有成就感来实现自己的人生价值。航空航天曾经代表着人类现代制造业的最高水平，许多高科技产业就是从这里开始的。两次 世界大战 极大地促进了航空航天技术的发展。毕竟，在那个时代，发展航空航天迫在眉睫，航空航天工业代表了那个时代的科学和技术前沿。

几十年来，他们可以在地球上快速旅行，甚至期待着进入太空。这个行业的边际效益很快就显现出来了。为了使当前飞机的速度加倍，有必要将接近 声速 的巡航速度改为 超音速 。旅行时间翻倍的成本可能是当前成本的几倍。除了发射各种卫星外，航空航天给地球上的人类带来的直接利益太少，成本非常高，自过去20至30年中苏联和美国之间的冷战结束以来，发展航空航天的紧迫性降低了。由于需求急剧下降，波音、 空客 和洛马等该行业既得利益集团的发展速度已经放缓。

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