想了解石家庄铁道大学的机械工程专业专硕研究生的培养方式，就业方向怎么样？
2024-09-12 02:41:00 | 初心网
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想了解石家庄铁道大学的机械工程专业专硕研究生的培养方式，就业方向怎么样？
你好！铁道大学机械设计主要从事大型仪器设备的研究与制造，比如跟地铁建设紧密相关的大型盾构机的开发，有几个导师实力很强，在研项目也多，主要就业方向是研究院，比如铁道科学研究院。出国机会不多，不过就业形势很好！待遇也高！！有问题可以继续找我！！
华南理工、西南交大和中南大学的桥梁与隧道工程和道路与铁道工程研究生一般多少分能被录取？
（1)论实力，西南交大和中南大学的桥梁与隧道工程和道路与铁道工程都是国家重点学科，但是不论从师资还是资历上西南交大都有绝对的优势。西南交大拥有交通领域唯一的轨道交通国家实验室（区别于国家重点实验室），结构抗震国家重点实验室，道路及铁道工程铁道部的重点实验室，桥梁、隧道及地下工程铁道部重点实验室，隧道于地下工程教育部创新团队，亚洲最大的民用风洞；中南大学有一个轨道交通安全教育部重点实验室。华南理工在这两个方向上不见长。论排名，西南交大的桥梁仅次于同济，道铁和隧道都是排在全国第一的。（2）专业前景上，桥梁的从业人数较多，隧道相对要少一些，都还有很大的需求量。总之随着高铁建设达到高峰期就业都是不成问题的。
（3）补充：桥梁和隧道在南方，云贵川一带需求量很高，尤其是高铁建设要求全线90%以上的隧道或者桥梁。地铁现在国内的建设更是趋于白热化，多个城市同时开工建设，10年9月长沙一号线开始建设，10年9月成都地铁1号线建成通车，2号线开工，4号线开始规划设计。2010年亚运会开幕前，广州地铁将达到222KM（包括广佛线广州段），其远期规划长度是600公里，可见国内地铁领域的技术人员仍有很大缺口。国内地铁多以盾构法修建，而此工法在国内处于领先地位的是西南交大，其正在建设的教育部隧道于地下工程创新团队开发了两台直径分别为80CM和两米的盾构机作为实验工具，这是全国唯一的大学拥有的全真盾构机。西南交大在这一领域绝对处于优势地位。 相较于山岭隧道、野外修建桥梁、铁路的修建，地铁修建现场都在城市，周边生活条件相对较好，建设周期长，施工技术人员在生活、家庭上都有更大的优越性。
浙江大学哪些专业最值得读？
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说到选专业这个问题，本人自认为极具发言权， 上大学前，因为不了解各个专业具体做什么，简单将每个学校各专业录取分数从高至低排名，选取了几个， 最后上了某985（具体学校就不说了）。专业名为资源勘查工程， 可简单理解为，找矿和找石油的地质工作者的统称。 对就是下图这样的人们！
本着将来能做一个“有文化的煤老板的远大理想”， 以极其激动的心情去报道读的大学，大一入学之初，老师们很自豪的告诉我们： 我们专业就业率100%，你们想失业太难了！ 当时想着虽然是八十年代以来公认的艰苦行业，起码有饭吃嘛，也就没考虑转专业这类问题。
时间跳至大三开学，班主任老师将我们拉至一间教室， 语重心长地对我们说：“就业不太景气，大家可能得做好心理准备” 。这个时候已经无法转专业，本人也只能选择一条道走到黑。
当时给我们的解释， 大致意思为：“绿水青山就是金山银山”，我们国家开始保护环境，限制资源开采。
到了大四，确实如老师所说， 几乎没有与专业相关的工作。 而由于之前一心只想着本科毕业即就业，学业成绩并非处于前列，无法获取保研资格， 在经过慎重考虑后，只好选择考研。
在经历过大四找工作的无奈后， 深刻认识到专业对于就业的重要性，最终狠下心跨专业考研 ，最终报考了某南方985（学校你懂得），专业方向为地理信息系统，即与专业有关的编程方向。励志在毕业时成为一名程序猿大佬。
经过一段时间考研生活后，还算取得较好的成绩， 进入了目标学校学习 。但这不是重点，重点是本人现在为应届硕士，工作已找好，但不是某某公司程序员，而是一名选调生。 对！你没看错，曾想成为一名有文化煤老板的我，继程序员大佬梦想破灭后，又成为了一名选调生。 初心网
故事说完。也该总结一下，我其实想说的是， 选专业不要盲目的追求热门，或当前利益，毕竟人生还长，每个行业一二十年后都可能是低谷，我们更应该关注的是自己的兴趣。
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