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航海技术专业就业范围是否太窄(船舶与海洋工程这个专业怎样)

2024-08-09 13:34:14 | 初心网

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航海技术专业就业范围是否太窄(船舶与海洋工程这个专业怎样)

航海技术专业就业范围是否太窄

已经在航海院校学习了三年的学长还是可以帮忙回答一下这个问题的哦。

航海技术专业相对于其他热门专业就业范围只能说是比较窄,但毕竟它属于交通类学科,在交通类专业里还是发展前景非常大的。在国内外的航运业发展日新月异的潮流中,航海技术一直是非常热门的专业。

其中一种选择就是上船跑运输,在经历了三副、二副、大副、船长后,你的工资也会随之增长,月薪4-5万不是问题,但是所需要的时间也挺长,大概从毕业到船长需要8-10年的时间。

另外一种就是考研,交通类学科互通有无,可以继续在航运事业发展,也可以在陆上交通发展,考研所需要付出的努力也很大,但是考完以后的就业面就要比本科大很多了。

考公务员也是一个很好的选择,海事局就是大部分航海人才的聚集地,或者打捞局,救助局,引航站都一些不错的选择。

谢谢阅读,个人一点小小的看法,希望能够给予你帮助哦。

航海技术专业就业范围是否太窄(船舶与海洋工程这个专业怎样)

船舶与海洋工程这个专业怎样

就业角度:

1.本科毕业基本上去船厂,大部分人都是现场管理,环境较为恶劣,不过感觉比较锻炼人

2.研究生感觉有点高不成低不就,少部分人进研究所(研究所愿意要博士,而且名额少,招的人不多),一部分人进企业搞设计、研发等等,少部分人还是船厂现场,还有一部分人做质检方面(船级社什么的)

3.博士感觉就业至少还行

工资水平与工作环境:

  1. 工资水平与其他专业相比,偏低(单位绝大多数都是国企)

  2. 如果去船厂,基本上都是很偏僻的地方,不在市中心(郊区)

背景:

  1. 船舶行业目前产能过剩严重(五大产能过剩行业之一)

  2. 国家大力支持发展海工,不过一堆企业进军海工领域,未来的海工领域会不会变得和船舶一样产能过剩也未可知,并且现今油价下降,在短期内对海工产业或多或少都会有一定影响

总之,个人感觉这是一个标准的重工业的行业,基本不怎么算利润,更看重产值(也可能是利润太少了),不过哪个行业都有混的好的,能干上去,哪个行业就都差不多了,具体情况如上,如果你真的喜欢,也可以选择这个专业。(ps:这个专业由于工作性质原因,女生就业较为困难,特别不推荐女生选这个专业) 初心网

航海技术专业就业范围是否太窄(船舶与海洋工程这个专业怎样)

船舶与海洋工程专业的研究生待遇

初心网(https://www.cxkaoyan.com)小编还为大家带来船舶与海洋工程专业的研究生待遇的相关内容。

船舶海洋工程专业的有3个方向:
1.设计类岗位,一般最好做详细设计,应届的工资应该在4400~6400之间。生产设计工资在3500~5000之类,3年之后应该在8000左右。
2.船厂:现场类工作,应届毕业一般在3000~4500左右,3年之后如果做到现场主管,工资能在1W+,如果去了船级社一般年薪在15W。现场工资高,但是现场比较累。研究生一般很少去现场。
3.航海类,一般开始都是3副,1年上船经验之后直接是2副,2副的工资一般是2600~3000美元,1年上船经验之后考大幅,大幅的工资一般是3500~4200美元。1年上船经验后考船长。船长的工资一般在5000~6000美元,如果是高级船长,工资应该在7000~1W美元之间。
以上说的是能力高的,如果不上进,3年工作经验估计还是4000块钱也不一定呢。

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